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迪庆不锈钢焊管分地区来看，我国钢管出口目的国仍主要集中在东南亚、中东地区。11月份焊管亚洲出口量占比继续下降至48.05％；亚洲以外国别中非洲出口量继续上升至30.01％。从国别来看，我国焊管的主要流向地区依次为菲律宾、中国香港、缅甸、秘鲁、印度尼西亚、加拿大、新加坡、韩国、伊拉克，占当月出口比重分别为9.43％、5.25％、5.18％、4.41％、4.31％、4.11％、3.89％、3.71％、3.35％和2.91％，上述地区出口累计出口量占当月出口量46.55％。其中菲律宾保持相对稳定出口量稳居，伊拉克出口量猛增至8835吨进入前十。无缝管出口前二位的地区依旧是科威特和泰国，分别占当月出口总量比重为16.61％、8.42％。11月份我国无缝管的主要流向地区依次为科威特、泰国、阿曼、阿尔及利亚、韩国，前五名占当月出口比重分别为16.61％、8.42％、4.94％、4.65％和4.29％，上述地区出口累计出口量占当月出口量33.97％。
迪庆不锈钢焊管截至2022年底，沿海省际液化气船共80艘、28.8万载重吨，吨位同比增长8.2％。液化气船运输需求总体保持稳定，全年完成沿海液化气运量528万吨，同比增长0.06％。沿海省际液化气船运输价格水平回升，供需关系总体平衡。3.集装箱运输市场：运力小幅提升，运价同比上涨。截至2022年底，沿海省际运输700TEU以上集装箱船共计350艘、箱位数83.0万TEU，箱位数同比增长5.4％。受国际集装箱海运市场运价高位回落影响，部分内外兼营船舶由国际市场转移至国内市场，国内市场供给相对充足。全年内贸集装箱运价指数总体震荡下行，上半年国内市场延续高涨需求，市场运价保持强劲态势，下半年受国际市场需求低迷影响，沿海集装箱市场运价回落，由于年末我国防疫政策出现优化调整，12月份沿海集装箱运价回暖。2022年，新华·泛亚航运中国内贸集装箱运价指数平均值为1661点，同比增长13.1％。4.旅客运输市场：水路客运有待恢复。截至2022年底，渤海湾省际客滚船舶共22艘、32961客位、3156车位，琼州海峡省际客滚船舶共57艘、51612客位、2778车位。
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迪庆不锈钢焊管 304不锈钢焊管直销为了促进焊管行业高质量发展，谋划未来，凝心聚力，创新发展，3月14日，中国金属材料流通协会钢管标准推进工作委员会一届一次委员会议在成都召开。中金协联席会长、焊管分会会长、钢管标推委主任委员、天津友发钢管集团董事长李茂津，中金协执行会长兼秘书长、钢管标推委顾问陈雷鸣，副主任委员、冶金工业信息标准研究院全国钢标准技术委员会秘书长董莉，副主任委员、中国钢结构协会钢管分会常务副秘书长李霞，副主任委员、焊管分会常务副会长、邯郸正大制管集团董事长兼总裁张洪顺以及其他副主任委员和委员等共四十余人参加了会议陈雷鸣代表总会对中金协钢管标推委的成立表示祝贺，并提出了工作要求和希望，表示总会将积极支持钢管标推委的工作，为焊管行业规范发展和高质量发展奠定良好的基础。中金协焊管分会会长助理、钢管标推委副主任委员郭锐宣读了《中金协钢管标推委组织架构及成员名单（拟）》《中金协钢管标推委工作规则（草案）》，获得会议的一致通过。中金协钢管标推委委员李奇宣读了《GB/T3091认证工作方案》并请各位委员审议通过，与会委员对此文件进行了讨论并提出进一步完善文件的意见和建议。
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